NSW electric vehicle strategy — road user charge

The per-kilometre charge, on a board you can read.

CURRENT STATUS: NONE IN FORCE — as at 28 Sep 2026

Vehicle	Scheduled rate	Status
Battery / hydrogen EV	3.095¢/km	Scheduled 2026–27 — not in force
Plug-in hybrid	2.476¢/km	Scheduled 2026–27 — not in force

Sources: < · a · · h · r · e · f · = · " · h · t · t · p · s · : · / · / · w · w · w · . · n · s · w · . · g · o · v · . · a · u · / · d · r · i · v · i · n · g · - · b · o · a · t · i · n · g · - · a · n · d · - · t · r · a · n · s · p · o · r · t · / · n · s · w · - · g · o · v · e · r · n · m · e · n · t · s · - · e · l · e · c · t · r · i · c · - · v · e · h · i · c · l · e · - · s · t · r · a · t · e · g · y · / · r · o · a · d · - · u · s · e · r · - · c · h · a · r · g · e · " · > · N · S · W · · G · o · v · e · r · n · m · e · n · t · · — · · R · o · a · d · · u · s · e · r · · c · h · a · r · g · e · < · / · a · > · < · a · · h · r · e · f · = · " · h · t · t · p · s · : · / · / · l · e · g · i · s · l · a · t · i · o · n · . · n · s · w · . · g · o · v · . · a · u · / · v · i · e · w · / · w · h · o · l · e · / · h · t · m · l · / · i · n · f · o · r · c · e · / · c · u · r · r · e · n · t · / · a · c · t · - · 2 · 0 · 2 · 1 · - · 0 · 2 · 5 · " · > · C · u · r · r · e · n · t · · N · S · W · · l · e · g · i · s · l · a · t · i · o · n · · ( · E · l · e · c · t · r · i · c · · V · e · h · i · c · l · e · s · · ( · R · e · v · e · n · u · e · · A · r · r · a · n · g · e · m · e · n · t · s · ) · · A · c · t · · 2 · 0 · 2 · 1 · ) · < · / · a · > · < · a · · h · r · e · f · = · " · h · t · t · p · s · : · / · / · w · w · w · . · n · s · w · . · g · o · v · . · a · u · / · m · e · d · i · a · - · r · e · l · e · a · s · e · s · / · h · i · g · h · - · c · o · u · r · t · - · d · e · c · i · s · i · o · n · - · o · n · - · v · i · c · t · o · r · i · a · s · - · r · o · a · d · - · u · s · e · r · - · c · h · a · r · g · e · " · > · N · S · W · · G · o · v · e · r · n · m · e · n · t · · — · · H · i · g · h · · C · o · u · r · t · · d · e · c · i · s · i · o · n · · s · t · a · t · e · m · e · n · t · < · / · a · > · < · a · · h · r · e · f · = · " · h · t · t · p · s · : · / · / · a · a · p · n · e · w · s · . · a · a · p · . · c · o · m · . · a · u · / · n · e · w · s · / · e · l · e · c · t · r · i · c · - · c · a · r · - · t · a · x · - · l · o · o · m · s · - · f · o · r · - · o · n · e · - · s · t · a · t · e · - · u · n · l · e · s · s · - · p · m · - · s · t · e · p · s · - · i · n · " · > · A · A · P · , · · J · u · l · y · · 2 · 0 · 2 · 6 · · — · · N · S · W · · p · o · s · i · t · i · o · n · · a · b · s · e · n · t · · a · · f · e · d · e · r · a · l · · s · c · h · e · m · e · < · / · a · > · < · a · · h · r · e · f · = · " · h · t · t · p · s · : · / · / · e · v · c · e · n · t · r · a · l · . · c · o · m · . · a · u · / · e · v · - · o · w · n · e · r · s · - · b · a · c · k · - · r · o · a · d · - · u · s · e · r · - · t · a · x · - · b · u · t · - · a · e · v · a · - · a · l · s · o · - · s · a · y · s · - · p · e · t · r · o · l · - · a · n · d · - · d · i · e · s · e · l · - · v · e · h · i · c · l · e · s · - · s · h · o · u · l · d · - · p · a · y · - · i · t · - · t · o · o · / · " · > · E · V · · C · e · n · t · r · a · l · , · · S · e · p · · 2 · 0 · 2 · 6 · · — · · o · w · n · e · r · · s · e · n · t · i · m · e · n · t · · s · u · m · m · a · r · y · < · / · a · >

Try the estimator Track it — $19/yr

Estimator console

Pick a vehicle type and your annual kilometres. The console multiplies by the scheduled rates so you can see the shape of it. Illustration only — not a bill, not a prediction. No charge is in force.

Vehicle type

Kilometres per year Australia's average is roughly 12,000–15,000 km. Enter yours. Enter a number between 0 and 200,000 km.

$464.25/yr

at scheduled 3.095¢/km · ≈ $8.93/week · illustration only

Gauge scale $0–$1,200/yr · flat illustration

What would switch it on

Three triggers, stated the way the legislation states them — including the one nobody has solved.

01
1 July 2027 — the date on the books
The legislation names 1 July 2027 as the commencement point. Dates in legislation move; we re-verify every July and flag any amendment the week it's announced.
02
The 30% trigger — whichever comes first
If battery EVs reach 30% of new light-vehicle sales before that date, the charge can commence earlier. We track the sales data quarterly and show our working.
03
Collection mechanics — still undecided
Odometer readings? GPS? Annual self-report? As at September 2026 the Treasurer hadn't settled how anyone would actually pay. A charge without a collection method is a press release, not a policy — we say which it is, each month.

How we keep it honest

$19 a year buys vigilance, not data. Here's the routine.

Every July

Full re-verification: rates, trigger thresholds, commencement dates — checked against the legislation and the strategy page, diff published.

On announcement

Ad-hoc checks whenever the Treasurer, the strategy page, or the parliament moves. Subscribers hear it the same week.

Primary sources

Legislation text and the NSW Government strategy page first; news second. If we can't cite it, we don't send it.

$19/year. Cheaper than one tank of petrol, for never being surprised by a per-kilometre charge.

Start tracking — test

Straight answers

Is there an EV road-user charge in NSW right now?

No. As at 28 September 2026, no per-kilometre charge is in force in NSW. Anyone telling you you're already being charged per kilometre is wrong or selling something.

What are the scheduled rates?

Published 2026–27 scheduled rates: 3.095c/km for battery and hydrogen EVs, 2.476c/km for plug-in hybrids. Scheduled — not in force, and re-verified every July.

When could it start?

From 1 July 2027, or when EVs hit the statutory 30% trigger — whichever comes first. Collection mechanics are still undecided.

What does the High Court's Vanderstock decision change?

It knocked out Victoria's version on constitutional grounds. NSW says it's assessing the implications — the legal footing for any NSW charge is genuinely unresolved, and we say so instead of smoothing it over.

Is the estimator a bill?

No. It multiplies your kilometres by the scheduled rates so you can see the shape of it. If a charge ever starts, the real rules come from legislation, not from us.

The honest bit, in one place:

No charge in force as at 28 September 2026 — stated plainly, not buried.
Scheduled rates are tagged as scheduled, dated, and sourced. Post-Vanderstock legal footing: unresolved.
Estimator is illustration only, not a bill and not a prediction of what you'll pay.
Re-verified every July plus ad-hoc checks on announced changes.